SUJET : Réparation et vernissage carbone

En fait, le problème de la fente sur mon bateau a un ensemble de causes :
- des chocs sur le safran;
- la casse d'un fémelot;
et donc des effets de torsion et de fragilisation sur cette zone

Et puis des éléments structurels
- le fait que la mousse s'arrête juste au droit de la tourelle fait que c'est un point de fragilité;
- le fait qu'il y ait des bulles importantes fragilise l'ensemble.

L'essentiel, c'est que maintenant, je suis tranquille !
Avec des photos en jpg ça va mieux...

Magnifique travail.

suite à une remarque judicieuse de Ben, je fais suivre l'info dans le sujet pour ceux qui seraient conduit à réparer une tourelle support de safran... ne pas oublier le trou d'évacuation d'air entre aiguillot supérieur, sous peine de voir la coque se creuser avec la différence de température au contact de l'eau froide...

Explication par les yeux

Des nouvelles du machin qui va bien... embarquer en solo sur cale béton avec 15noeuds, grosse houle de1m50 et une câle recouverte de mousse bien glissante, ça donne pas des résultats toujours satisfaisant... Grosse lame sur le "short brake", les pieds qui décollent avec de l'eau jusqu'au oreille, et le bateau emporté dans la déferlante et qui fini sur le rebord de la cale en m'entrainant avec lui en glissade sur la mousse... et CRACK BOUM HUUUUU.... Méchant bruit et un joli choc en béton sur la jonction double coque à l'arriére...

ça donne ça aprés ponçage et découpage de la fibre malade...





et j'ai plus ma clinique sophistiquée pour bosser la fibre.... du coup, j'ai trouvé un atelier qui abrite les travaux...

j'avais pas de bricolage en vu pour l'hiver... là, j'ai de quoi m'occuper...

à suivre...

Aïe aïe aïe... Heureusement que tu as l'expérience...

Bon courage à toi pour la réparation...

un peu le même genre de chantier qui m'attend fissure de la liaison pont coque sur le tableau arrière après un lâcher du bateau par mon équipière au moment de charger le bateau pour partir à sanguinet...