SUJET : [Régates] Sainte-Croix 14 Juin

Pas eu trop le temps de faire un debrief avant de partir à Paris cette semaine.

Samedi, c'était les cata (HC14, HC16, HC16Spi).





Nous avions prévu un raid, et heureusement, car le vent était plutôt léger au début et assez instable.
Ils sont rapidement partis au largue devant le club pour aller virer une bouée vers le barrage, puis une bouée devant Bauduen, puis le tour de l'Ile des Salles, puis une bouée sur la rive Ouest, et Retour.
Un tour avec toutes les allures représentées (près, largue, portant sous spi), et toute les forces de vent puisque c'est parti sous 8kts, avec un passage pétoleux vers l'ile, et un front d'orage sur les deux derniers bords, avec un vent qui monte à plus de 20kts sur la fin.



Après avoir été viseur, je suis parti sur la sécu de Christine, et ai pu filmer une bonne partie de la course (avant que nous ayons un peu de travail sur la fin ).
Je vous mettrez quelques images, et ferai un film si j'ai un peu de temps.

A signaler la belle performance de Théo et Sylvie sur un des HC16 du club qui n'est pas de première jeunesse, qui termine 3eme en temps compensé



Petite frustration pour eux (et d'autres bateaux), la classe qui a exigé que tous les HC16 soient classés en réel (avec et sans spi) (ils sont alors dégringolés à la 7eme place). La classe qui exige aussi un classement à part les 4 HC14 (qui ne seraient ainsi pas pris en compte à la FFV).
Dans leur haine de l'intersérie certaines classes, ont vraiment des attitudes débiles, propre à dégouter les coureurs qui les rejoignent, et à complètement fausser la réalité sportive puisque le vainqueur et le 3eme se retrouvent ainsi évincé du podium.

Bref avec eux , si tu as un bateau de club et que tu n'as pas les moyens de te payer un kit spi ... tu peux faire de la figuration.
Belle attitude, contre productive pour notre sport
Le samedi soir, tout le monde pour la paella géante sur la terrasse du club au bord du lac, avec de la musique jusque tard dans la nuit.
Nuit agité (dans la voiture pour moi ), sous les éclairs et la pluie battante.

Le dimanche une météo presque similaire, après les orages de la nuit qui ont détrempé le sol et empêché ainsi la levée du thermique. Peu de vent l'après midi, et un orage qui approche vers 15hr.

Les opti+bug regroupés en un groupe kids ont pu cependant tourner deux manches grâce à Adrien (l'entraineur d'Esparron) qui a mené de main de maitre leur petit parcours.
Sur le rond Cata+Dériveur, à force d'attendre un vent stable en direction pour mouiller la ligne et les 4 bouées ... on a fini par voir débouler un premier orage au loin sans avoir affalé l’aperçu.
Les concurrents ont décidé de rentrer avant l'annulation, donc finalement alors que l'orage passait à côté (ce qui était prévisible vu l'axe du vent et grâce à Monsieur Coriolis), au moment de pouvoir envoyer, il n'y avait plus qu'un bateau sur place qui se faisait de bords de planning ...guess who

Conclusion de la journée : il est indispensable sur de telle MTO instable en direction, d'avoir en réserve un parcours raid simple pour envoyer les concurrents sans attendre trois plombes de pouvoir mouiller une ligne.

Keep it simple, and GoSailing

merci Rémi pour ce cpt-rendu avec de belles photos qui montre bien l'évolution de la météo.... +1 !
c'est ce que en "sport adapté" on recherche : ne pas perdre son objectif (ici naviguer) et s'adapter rapidement quitte à changer, pour que au final les participants .....participent !

Les articles de presse, dont une pleine page dans "La Provence", avec le commentaire de conclusion :
"Et la voile s'affiche comme une discipline dynamique, parmi les fers de lance des sports de pleine nature"
Voilà qui fait bien plaisir avant l'été



Et pour le Dimanche, Idefix, en plein "briefing sur l'eau" avec les 4.7 de l'équipe des jeunes d'Esparron avant le départ

Rémi peux tu me dire ce que sont ces dériveurs à voile blanche/bleu ? j'ai pas réussi à les identifier ...

Ce sont des Laser Bug, ici avec le gréement école de 3,80m²
Présentation Voiles et Voiliers

Quand les jeunes sont un peu plus débrouillés, ils passent sur le gréement Mylar de 5,10m² (qui est plus grand que le 4.7 du Laser).