SUJET : FX TUX

Ensuite ponçage et application de six couche de roving:




le lendemain:




Puis perçage diamètre inférieur de l'insert. Puis on a visser les inserts en force dans la strat et le bois, ensuite dévisé et revissé en collant avec de l'epoxy.
Puis le résultat après passage de la primaire

Ben dit donc, vous avez du courage , c'est quand même n'importe quoi ces bateaux au niveau conception ... de tels inserts qui supporte le poids de l'aile+équipage en mouvement sur un petit rail en relief .... sans même une contreplaque inox en dessous

Comme dise certains, y'a pas de problème de fiabilité ... il suffit juste de changer les bateaux tous les 4 ans

Ils ont changer les systèmes aujourd'hui les ailes sont directement piné dans la couque et boulonner avec des boulons traversant

Je pense que tu n'as pas de chance car mon 1er forty (755 -une prépa olympique) après 3 ans de nav avec nous et beaucoup de gamelles, pas de soucis sauf quand Mika et ses 95kg m'a tout arraché en tirant sur l'échelle à l'envers. Le dernier que j'ai (561) construit il y a 19 ans est plus rigide que mon premier.
Avec Patrice, nous formons un équipage à près de 170kg habillé. Je crois que ce dernier forty n'a pas fait de prépa olympique, je pense que c'est toute la différence.

A propos Rémy, vas-tu venir à Sanguinet nous montrer ton D-One en comparaison avec les RS700, RS100, RS300, etc, ce serait intéressant car il y aura au moins 65 skiffs....

ggc écrit:
Une alerte orange etant annoncée pour jeudi... je doute que Rémi prenne la route

ggc écrit: On le savais que ca aller lâcher... On l'a fait réparer mais ca a été mal fait. Donc on refait pour que ça tienne pendant longtemps