A piros hajó köteles kitérni (12.
vagy 11. szabály)
és jelhelyet adni a kék hajó számára (18.2(b)
és 18.2(c) szabályok).
Amikor a kék hajó túljut a szélben állás
irányán, elveszti az útjogát és a jelhelyhez
való jogát is (18.2(c)
szabály utolsó mondata). Ekkor a 13.
szabályt kell alkalmazni, és a kék hajónak ki
kell térnie, amíg el nem éri az élesen szélnek
irányt. Ezután a 10.
szabály értelmében ismét kék az útjogos
hajó. A kék hajó olyan közel fordult a piroshoz, hogy
nagy valószínűséggel a pirosnak irányt kell
változtatnia, mielőtt a kék befejezné a fordulást,
és a piros számára láthatóan nem volt ésszerűen
lehetséges kitérni a fordulás befejezése után.
Tehát a kék hajó valószínűleg megsértette
a 13. szabályt,
és egyértelműen megsértette a 15.
szabályt, amiért büntetni kell. Lásd még
a Case Book 27.
esetét.