Czerwony oczywiście złamał przepis i powinien przyjąć
karę 2 obrotów. Niemniej, zgodnie z przepisem
62.1(b), o ile Niebieski nie doznał poważnego uszkodzenia, nie
ma prawa do zadośćuczynienia. Również sklasyfikowanie OCS nie
jest powodem do przyznania zadośćuczynienia, ponieważ nie było
błędem komisji regatowej. Zadośćuczynienie przysługiwałoby
tylko wtedy, gdyby Czerwony został zdyskwalifikowany za złamanie przepisu
2 (np za celowe wypchnięcie Niebieskiego ponad linię) – zobacz
przepis 62.1(d). Wynika
stąd, że bezpieczniej dla Niebieskiego jest zawrócić i ponownie
wystartować zgodnie z przepisem
28.1 i definicją start.