Niebieski nie zostanie ukarany. Przepis
16.1 wymaga, aby Czerwony (jacht posiadający prawo drogi) zmieniał
kurs tylko w taki sposób, aby Niebieski miał miejsce do ustąpienia.
Niebieski który stracił sterowność podczas zwrotu nie może
zareagować na zmianę kursu Czerwonego. Zablokowanie Czerwonego jest
skutkiem jego własnej zmiany kursu. Zobacz także Call Ump 11.