Czerwony oczywiście złamał przepis i powinien przyjąć karę 2 obrotów. Niemniej, zgodnie z przepisem 62.1(b), o ile Niebieski nie doznał poważnego uszkodzenia, nie ma prawa do zadośćuczynienia. Również sklasyfikowanie OCS nie jest powodem do przyznania zadośćuczynienia, ponieważ nie było błędem komisji regatowej. Zadośćuczynienie przysługiwałoby tylko wtedy, gdyby Czerwony został zdyskwalifikowany za złamanie przepisu 2 (np za celowe wypchnięcie Niebieskiego ponad linię) – zobacz przepis 62.1(d). Wynika stąd, że bezpieczniej dla Niebieskiego jest zawrócić i ponownie wystartować zgodnie z przepisem 28.1 i definicją start.