CALL MR 33          

Regel C7     Strafsystem
Regel C8.3  Durch Bahnschiedsrichter veranlasste Strafen - Vorteil erlangen

Frage 1
Gelb wurde vor ihrem Start bestraft. Später starten Gelb und Blau beide mit Wind von Backbord, wobei Gelb in Lee etwa vier Rumpflängen voraus von Blau ist. Gelb fällt ab, halst und luvt auf einen Amwindkurs mit Wind von Steuerbord. Kurz darauf muss Blau seinen Kurs ändern, um wegen Regel 10 Gelb ausweichen. Hat Gelb einen Vorteil gegenüber dem anderen Boot im Sinne von Regel C8.3(a) erhalten?

Antwort 1
Nein, Regel C8.3 bezieht sich auf Situationen, bei denen der Vorteil durch den Regelverstoß größer ist als der Nachteil durch das Ausführen der Strafdrehung. Hier steht der Vorteil, den das bestrafte Boot nach Ausführung der Strafdrehung erhält, weil es Wind von Steuerbord hat in keinem Verhältnis zu dem Vorteil, wie er in Regel C8.3(a) gemeint ist.

Frage 2
Auf einer Kreuzstrecke liegen zwei Boote dicht beisammen und eines wird bestraft. Nach der Halse segelt es mit Wind von der anderen Seite weg und erhält sofort einen Vorteil auf Grund einer größeren Winddrehung. Hat es auf Grund der Bestrafung einen Vorteil erhalten?

Antwort 2
Nein, siehe Antwort 1.