CASE 51  

Regel 11 Wind von der gleichen Seite mit Überlappung
Regel 64.1 (c) Strafen und Entlastung

Das Schiedsgericht muss Boote freisprechen, wenn sie durch die Regelverletzung eines anderen Bootes gezwungen wurden, eine Regel zu verletzen.

Zusammenfassung des Falles
Die Skizze zeigt die Spuren von vier großen Booten in der Zeit zwischen etwa 30 Sekunden bis 15 Sekunden vor ihrem Startsignal. In Position 2 wurde MW gezwungen abzufallen, um eine Kollision mit W zu vermeiden und ganz kurz darauf waren auch ML und L gezwungen abzufallen, um sich vom Luvboot freizuhalten. Es gab keine Berührung zwischen den Booten. Hätte W einen Kurs gesteuert, um sich freizuhalten, hätte es die Startlinie vor dem Startsignal überquert. Alle Leeboote verlangten vom nächsten Luvboot Raum und protestierten gegen dieses oder diese.
Das Schiedsgericht disqualifizierte W, MW und ML und begründete dies gegenüber den mittleren Booten damit, dass die Wirksamkeit der Regel 11 eingeschränkt würde, wenn alle Booten außer dem am weitesten in Luv liegenden Boot sich einem Ausschluss entziehen könnten. MW und ML gingen in die Berufung.

Entscheidung
Beiden Berufungen wurde stattgegeben und MW und ML wurden wieder in die Wertung genommen. Beide Boote versuchten durch ihre Zurufe ein Abfallen zu verhindern und keines fiel ab bevor es dazu verpflichtet war um eine Berührung mit dem direkt in Luv von ihm befindlichen Boot zu vermeiden. Regel 14 verlangt von ihnen, eine Berührung zu vermeiden, wenn dies vernünftigerweise möglich ist. Die Boote entsprachen dieser Regel. Jedes Boot verletzte Regel 11, aber jedes war zu diesem Regelverstoß durch den Verstoß von W gegen Regel 11 gezwungen. Deshalb hat jedes von ihnen Anspruch auf Entlastung nach Regel 64.1(c).

USSA 1950/37