Niebieski nie zostanie ukarany. Przepis 16.1 wymaga, aby Czerwony (jacht posiadający prawo drogi) zmieniał kurs tylko w taki sposób, aby Niebieski miał miejsce do ustąpienia. Niebieski który stracił sterowność podczas zwrotu nie może zareagować na zmianę kursu Czerwonego. Zablokowanie Czerwonego jest skutkiem jego własnej zmiany kursu. Zobacz także Call Ump 11.