Regel 11 Wind von der gleichen Seite mit Überlappung Regel 14 Berührung vermeiden Regel 15 Wegerecht erlangen Regel 16.1 Kurs ändern Regel 17 Wind von der gleichen Seite; richtiger
Kurs
Wenn ein Boot, das erst klar achteraus, war innerhalb zweier seiner Bootslängen
zu dem anderen Boot ein in Lee überlappendes Boot wird, so muss sich das
Luvboot freihalten, jedoch muss das Leeboot zu Beginn dem Luvboot Raum zum freihalten
geben und darf nicht höher segeln als seinen richtigen Kurs.
Zusammenfassung des Falles Etwa 200m vor der Bahnmarke stellte L von klar achteraus kommend eine
Lee-Überlappung zu W her. L war weniger als zwei seiner Rumpflängen
von W. Anschließend segelten die beiden Boote bis etwa 80m von der
Bahnmarke in einem Abstand einer halben Bootslänge nebeneinander
her. Zu diesem Zeitpunkt luvte L leicht an, um direkt zur Bahnmarke zu
segeln, das Luven zeigte bei W keine Wirkung. W behielt den Kurs bei.
L kam nie klar voraus. Der Großbaum von W berührte L an den
Wanten ohne dass es zu einem Schaden kam und L protestierte wegen Verletzung
von Regel 11. L's Protest wurde mit der Begründung abgewiesen, dass
es W nicht ausreichend Raum gegeben hat, um sich freizuhalten, wie dies
in Regel 15 gefordert wird. L ging in die Berufung.
Entscheidung: Der Berufung von L wird stattgegeben. Als L die Überlappung herstellte,
bekam W die Verpflichtung sich nach Regel 11 freizuhalten. Zur selben
Zeit bekam L die Verpflichtung, W gemäß Regel 15 Raum zum frei
halten zu geben. Diese Verpflichtung besteht aber nur zu Beginn und dauert
nicht an. Im vorliegenden Fall dauerte die Überlappung bereits eine
beträchtliche Zeit an, während der sich W sicherlich Raum zum
frei halten hatte. Regel 17 galt für L, da es die Überlappung
von klar achteraus innerhalb eines Abstands von 2 Rumpflängen herstellte,
wie das Diagramm zeigt. L war berechtigt seinen Kurs so zu ändern,
dass er direkt zur Bahnmarke führt, vorausgesetzt es segelt dabei
nicht höher als seinen richtigen Kurs. Der richtige Kurs von L ist
das Maß dafür, ob L gegen Regel 17.1 verstößt. In
Übereinstimmung mit der anerkannten Skizze ist L zu keinem Zeitpunkt
höher als seinen richtigen Kurs gesegelt. Kurz nach Position 2 luvte
L langsam. Zu diesem Zeitpunkt war offensichtlich Raum zum Frei halten
für W dar und L verletzte nicht Regel 16.1. L verletzte Regel 14,
da es eine Berührung mit W hätte vermeiden können. Da aber
kein Schaden oder Verletzung entstand, kann es nach Regel 14 nicht bestraft
werden. W wird wegen Verstoßes gegen Regel 11 disqualifiziert und
L wieder in die Wertung genommen.