A piros hajó köteles kitérni (12. vagy 11. szabály) és jelhelyet adni a kék hajó számára (18.2(b) és 18.2(c) szabályok). Amikor a kék hajó túljut a szélben állás irányán, elveszti az útjogát és a jelhelyhez való jogát is (18.2(c) szabály utolsó mondata). Ekkor a 13. szabályt kell alkalmazni, és a kék hajónak ki kell térnie, amíg el nem éri az élesen szélnek irányt. Ezután a 10. szabály értelmében ismét kék az útjogos hajó. A kék hajó olyan közel fordult a piroshoz, hogy nagy valószínűséggel a pirosnak irányt kell változtatnia, mielőtt a kék befejezné a fordulást, és a piros számára láthatóan nem volt ésszerűen lehetséges kitérni a fordulás befejezése után. Tehát a kék hajó valószínűleg megsértette a 13. szabályt, és egyértelműen megsértette a 15. szabályt, amiért büntetni kell. Lásd még a Case Book 27. esetét.