Po zwrocie, Czerwony był na kursie ostro na wiatr dostatecznie długo aby Niebieski dostosował się do nowej sytuacji. Niebieski musi ustępować ze względu na przepis 10 (jachty na przeciwnych halsach), nawet jeśli Czerwony nie przyśpieszył po zwrocie. Wobec tego protest Niebieskiego nie ma podstaw. Zobacz również Przypadek 17.