Po zwrocie, Czerwony był na kursie ostro na wiatr dostatecznie długo
aby Niebieski dostosował się do nowej sytuacji. Niebieski musi ustępować
ze względu na przepis
10 (jachty na przeciwnych halsach), nawet jeśli Czerwony nie przyśpieszył
po zwrocie. Wobec tego protest Niebieskiego nie ma podstaw. Zobacz również
Przypadek 17.